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油缸管常用材质
碳素钢：10＃、利辛附近20＃、利辛附近35＃、利辛附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、利辛同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、利辛同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、利辛同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、利辛本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
油缸管性能优势：
耐高压：内外壁无氧化层，承受高压无泄漏。
高精度：尺寸公差严格，适用于精密元件。
冷弯不变形：扩口、利辛同城压扁无裂缝，加工性能优异。
耐腐蚀：表面残余压应力封闭微小裂纹，延缓疲劳裂纹扩展。
三、利辛同城应用领域
油缸管凭借其高性能，成为以下领域的核心材料：
液压系统：
制造液压缸、利辛附近气缸等元件，确保系统稳定运行。
例如，宝钢开发的低残余应力高强度油缸无缝管材，实现国产化应用，使油缸减重10％以上。
油缸管和无缝钢管加工工艺对比
工艺环节 ：无缝钢管 珩磨管
基础成型：热轧、利辛当地冷轧、利辛当地冷拔、利辛挤压 以无缝钢管为毛坯，进行冷拔/冷轧
关键处理：酸洗、利辛附近磷化、利辛本地皂化（防锈处理） 珩磨加工（异型磨料抛光内壁）
精度控制：尺寸公差较大（如±0.5mm） 尺寸公差严格（如±0.005mm）
表面质量：表面粗糙度Ra≥0.8μm 表面粗糙度Ra≤0.08μm，形成储油纹理
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